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Traversée à bord du Ferry Prony Express.
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Ses caractéristiques

• Longueur : 41,20m
• Largeur : 10,90m
• Déplacement lège : 155 tonnes
• Puissance propulsive : 4 x 2000 chevaux
• Vitesse de croisière : 37 noeuds (68km/h)
• Capacité en passagers : 439

Son histoire

Navire à Grande Vitesse construit par le chantier australien AUSTAL, spécialisé dans la construction alu. AUSTAL a construit le Betico ainsi que le Mary D Odyssey.

Première tôle découpée en juin 2011, premier voyage de Nouméa à Prony le 23 mai 2012. Initialement baptisé Vale Grand Sud, rebaptisé Prony Express en juin 2021.

Intégralement construit en aluminium afin de présenter le rapport poids / puissance le plus avantageux.

 Quatre lignes de propulsion composées de :

• un moteur (bleu)
• un réducteur (rouge)
• un waterjet (jaune)

Chaque ligne est indépendante des autres ; en cas de panne sur une ligne les trois autres continuent à fonctionner normalement. Ceci permet d’atteindre année après année un taux de disponibilité du ferry supérieur à 99%.

• Moteurs diesel fabriqués par MTU - Série 2000-M72
• 16 cylindres en V tri-turbo
• Cylindrée de 36 litres
• Chaque moteur développe 1440 kW (2000 chevaux) pour un poids de 3,6 tonnes
• Régime de croisière : 2200 tr/min

Waterjets fabriqués par Rolls-Royce.
Diamètre utile de la tuyère : 56 cm

 Rions un peu

En fin de construction et contractuellement le chantier devait fournir des traductions d’anglais en français. Echantillon...

Nous leur avons bien sûr fait refaire correctement le travail !

Armé et opéré par 2 équipages de 7 membres PRNC se relayant tous les 8 jours.
Les équipages assurent à bord toutes les tâches de propreté, d’entretien et de maintenance.

Suivez en temps réel la progression du Ferry PRONY EXPRESS lors de sa traversée. Découvrez sa position actuelle, la vitesse et d'autres informations utiles pour votre voyage en CLIQUANT ICI. 👈